【48812】液控单向阀的作业原理

　　液控单向阀的作业原理是依托操控流体压力，能够使单向阀反向流转的阀。液控单向阀与一般单向阀不同之处是多了一个操控油路K，当操控油路未接通压力油液时，液控单向阀就像一般单向阀相同作业，压力油只从进油口流向出油口，不能反向活动。当操控油路油操控压力输入时，活塞顶杆在压力油效果下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向活动。

　　先导单向阀：答应液体向一个方向( v2~C2 )活动，要向相反方向翻开，一定要经过液压先导操控完成的单向阀。 该类型动作顺利，适用于多种夹紧功用的运用，即便软管呈现毛病(决裂)，也能避免反向负载失速坠落。 这些阀门的装置能够尽或许接近执行机构，用法兰衔接，也能够用配管装置。

　　以开/关方法动作的这些阀最合适负载坚持，但不合适操控导致先导压力丢失的过载运动。 因为没先导压力，单向阀关闭，在先导压力再次康复之前再次翻开，并产生振荡。

　　在成对的液压缸中，肯定不能够运用先导单向阀。 先导压力最早翻开轻负荷的阀，将一切负荷加载到其他阀上，压力变高，气缸毛病。

　　液控单向阀因为其本身结构特色，在运用中除了有几率产生上述毛病外，在运用方法中还应留意以下几点。

　　1、先导单向阀回路的规划，确保在油流需求逆向活动时，有满足的操控压力以确保阀柱的敞开。

　　2、在气缸关闭回路中，假如外负荷急剧产生较大改变，封闭状况回路内的油的压力将反常上升，有损坏管路体系和设备的风险。 有这种或许性的体系，需求在气缸二室管路中设置容量小且内走漏量小的安全阀。

　　3、在部分液压机械的体系配置中，油缸装置的当地比较高，换向阀坐落中心通道方位时，油缸二室管道和回油室连通，管道内油液悉数回来油箱。 切换换向阀使气缸作业时，在翻开先导单向阀之前，必须在油液充溢管路后再树立压力。 在气缸动作切换需求时刻的体系中，需求细心考虑该延迟时刻的影响。

　　别的，因为管路中没有油液，所以也有或许进入空气，假如切换为加油，还会导致体系管路的冲击和振荡。 因而，请在回来油路中设置具有恰当开阀压力的单向阀，使管路内一直充溢油液。