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【理响中国·实践新论】短文告别“8亿件衬衫换1架飞机”中国凭什么

作者:欧宝体育官网在线入口 日期:2024-10-21 18:26:53

  推进中国式现代化需要正确地处理一系列重大关系,其中就包括自立自强与对外开放的关系。中国作为世界第二大经济体,在发展中必须既坚持独立自主、又做到开放包容,坚守但不僵化,借鉴但不照搬。正如习指出,“推进中国式现代化,一定要坚持独立自主、自立自强,坚持把国家和民族发展放在自己力量的基点上,坚持把我们国家发展进步的命运牢牢掌握在自己手中。要逐步扩大高水平对外开放,拓展中国式现代化的发展空间。”

  C919大飞机是我们坚持自立自强与对外开放有机结合的生动缩影。2023年5月28日,国产大飞机C919圆满完成商业首航,郑重进入民航市场,这是我国首个具有自主知识产权的喷气式干线客机。过去,我们形容中国制造的艰辛不易,经常说“8亿件衬衫换1架飞机”,而如今,我们终于有了自己的国产大飞机,这标志着我国逐渐告别了过去的“汗水经济”,开始向全球产业链中高端迈进。

  然而,有人说C919用了国外的零部件,不是国产飞机。实际上,这种观点是不够理解经济全球化下的国际产业分工。我们身边的许多产品,小到书写用的圆珠笔,日常使用的手机、电脑,大到汽车、飞机等等,它们的原材料、零部件和生产环节,可能都来自或分布于不同的国家和地区。就像厨师做菜,很难要求每颗白菜、每头大蒜都由厨师亲手耕种。C919和它的全球竞争对手一样,有着一条广泛分布在世界各地的供应链,但是它的设计团队、产权归属、关键研发技术都在国内,它就是当之无愧的国产大飞机。

  从设计团队来看,C919的研制以中国商飞的团队为核心,同时国内有22个省市、200多家企业、36所高校参与了客机研制。从产权归属来看,飞机的“一型一证”(型号合格证和生产许可证)决定了有没有自主知识产权,C919的“一型一证”都掌握在中国商飞。从关键技术研发来看,在众多科技专家的不懈努力下,C919突破了6大类、100余项关键技术,形成了近2千项专利和2万4千多份标准规范。

  C919大飞机为什么能成功?一是攻坚关键核心技术。“造不如买,买不如租”的论调完全不能适应现在中国的发展阶段。我们只有掌握了关键核心技术,才不会被“卡脖子”,才能维护好经济安全,才能实现自立自强。为何C919没有遭遇“脱钩断链”?正是因为关键核心技术自主可控,为C919提供了坚实的保障。

  二是深度参与全球产业分工合作。C919的成功也离不开众多国外合作伙伴的参与,霍尼韦尔、罗克韦尔-柯林斯、派克宇航、凯德宇航等众多国际知名厂商为C919提供了产品支持或技术咨询。自主可控不是什么都自己干,自主创新也不是关起门来搞创新。坚持开放合作,把握全球产业链布局的主动权,用好国内国际两种资源,才能为中国式现代化拓展发展空间。

  总之,处理好自立自强与对外开放的关系,关键要做好两件重要的事:一是坚决打赢关键核心技术攻坚战;二是深度参与全球产业分工和合作,以开放促发展。C919大飞机的成功给了我们一个生动的例证。

  数字丝路是我国新时期发展的战略性选择,是构建互联网空间命运共同体的新阶段。数字丝路贸易的伟大实践正在使古老的丝路焕发出新的光辉。

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  新型城镇化进程的学科建设涵盖了高等教育体系中为适应新型城镇化发展需求而设立的大量有关专业和研究方向,在实践中也是由一个庞大的职业群体共同推进着与中国现代化进程相伴的城镇化进程。

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  与“修昔底德陷阱”的预设恰恰相反,构建人类命运共同体遵循共商共建共享原则,推动平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化向前发展。

  “碳中和”背景下,有必要将具有高碳汇水平且集中分布的区域纳入生态保护红线范围当中,实施具有规范性和制度化的用途管制策略。

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  中华民族传统节日春节马上就要来临。值此之际回望2023年,中国经济主要预期目标圆满实现。展望新的一年,我们国家的经济发展依然将面临一些困难和挑战,但同时也具有体量大韧性强创新后劲足的竞争优势、宏观经济政策回旋空间大的支撑效应、新一轮全面深化改革开放的增长红利等三重有利支撑。

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